Een rode Morgan +4 verliet op 17 maart 1952 de Morgan fabriek in Malvern Link, op weg naar een journalist uit Scheveningen. De auto viel op bij een jonge pompbediende, die een gentlemen’s agreement sloot met de eerste eigenaar. Mocht de rode Morgan ooit verkocht worden dan zou hij het eerste recht van koop krijgen. […]
Original Dutch plates: 1952 Morgan Plus Four ‘Flat Rad’
A red Plus Four left the Morgan factory in Malvern Link on 17 March 1952, on its way to a journalist from Scheveningen in the Netherlands. The car caught the eye of a young petrol attendant, who closed a gentleman’s agreement with the first owner. Should the Morgan ever be sold, he would be granted […]
MGB aankooptips
De MGB is nog steeds de meest populaire britse sportwagen. Terecht, vinden we. De sportieve MG combineert een fraaie styling met goede rij-eigenschappen en betrouwbare techniek. Bovendien is de MGB een uiterst betaalbare klassieker. Welke MGB te kopen? Met een productiespanne van bijna 20 jaar zijn er verschillende types en uitvoeringen in omloop. Welke […]
MGB buyer’s guide
The MGB is still widely regarded as the most popular british sports car. For a good reason, we think. The B combines elegant looks with good driving characteristics, reliability and serviceability. Thanks to its high production numbers, the MGB is still a very affordable classic car. Which MGB to buy? With a production span […]
MG MGA chassis restauratie
De MGA 1600 roadster uit 1960 werd door ons gekocht als een geheel gedemonteerd bouwpakket. De eerste stap in de restauratie van deze auto was dan ook het herstel van het chassis. Dit was nogal een opgave, aangezien het frame in verregaande staat van ontbinding verkeerde. Grote delen van de balken waren doorgeroest en […]